Pulsar RS 200 Demon Black Misterius dan Garang

Sumber otosia.com

Walaupun bajaj agak kesusahan menghadapi perkembangan dunia motor di Indonesia, namun nama bajaj tak pernah surut di dunia otomotif eropa dan amerika. terbukti dengan banyaknya produk- produk terbaru yang kian santer.
Diatara produk barunya saat ini adalah bajaj Pulsar RS200 dengan tampilan full fairing yang terlihat garang dan penuh misteri. Dengan slogan " Fear the Black " bajaj dengan bangga mengeluarkan spesial editionnya dari keluarga RS 200 dengan colour Demon Black

 Bagaimana anda tertarik bukan...?

Bikin Pulsar jadi 100% DC

Dikutip dari http://yoyosendiri.blogspot.com

DIY Full Wave Bajaj Pulsar 180

Iseng2 ngoprek karena kurang puas sama kelistrikannya PIBO ditambah handle switch yang dah pada ngaco, Electric starter switch dah tidak berfungsi, High Beam juga modar.. ya sekalian aja di oprek.
Pulsar 180cc masih type AC kelistrikannya alias blom Full DC kaya motor T*g*r



Sebelum memulai langkah operasi kelistrikan Pulsar180 ada baiknya kita harus mempelajari dlu system kerja dari kelistrikan Pulsar itu sendiri. berikut saya lampirkan Diagram kelistrikannya.
















Langkah pertama buka blok samping kiri, Spool pulsar type kering karena tidak terendam oli seperti motor lain biasanya.

Terdapat 8 angkur spool :
1 Spool CDI
3 Spool Pengisian Aki
4 Spool untuk Lampu Utama











Lepas solderan grounding Spool lampu dan sambung kabel baru, terlihat pada ada tambahan kabel dan beri skun agar mudah untuk lepas pasang nya











Tutup sambungan kabel dengan shrink kabel dan pelindung kabel tahan panas...lupa namanya.. dan pasang tambahan Kiprok T*gor (lihat diagram diatas cara pemasangan regulator FW)











Testing untuk Voltase pengisian, didapat saat Idle Rpm 13.7Volt, Rpm diatas 1500 didapat 14.2V. Kesimpulan aki akan terisi Full terus tanpa ada penurunan voltase. Mantaffffffff.....











Setelah urusan Pengisian aki beres lanjut operasi bedah untuk pemangkasan BCU (Body Control Unit), Jadi tanpa menggunakan BCU lagi halah....










Alternatif lain ganti Handle Switch adeknya Pulsar punya P135 yg masih ada backlight di switchnya, jadi ciri khas pulsar masih terlihat..
Lanjut dengan pemasangan Flasher Sein, karena pada Pulsar 180 flasher sein sudah tetanam pada BCU.

Harap diperhatikan Switch P135 berbeda fungsi dengan P180.
- Klason P135 yg diputus negatif, harus dirubah yg diputus positifnya
- Electric starter P135 yg diputus negatif, harus diganti Positif
- Engine Stop harus ikut Negatif


Agar mudah dalam bongkar pasang, siapkan Terminal socket jadi apabila sewaktu2 mo dikembalikan lagi ke standar tinggal cabut pasang saja.. simple kan..

Socket yg dibutuhkan :
9Pin 2X, 4pin 1X, 6 Pin 1X 2 pin 3X


Proses urut-mengurut kabel pake logika motor2 umum saja, maka dari itu saya sarankan agar mempelajari skema dari gambar diatas.


Selesai sudah project kali ini, Lampu HID, Lampu Tembak, klakson Hella Twin tone, tambahan aksesoris lampu box, Flasher lampu Rem semuanya berfungsi baik. lampu terang klakson kenceng, starter enteng,,dll..........mantaf. Say goodbye TEKOR...



Mo pasang perabotan lenong macam strobo, sirine dll..juga gak masalah... tapi itu sudah tidak diperbolehkan lagi...ok

Sebagian orang bilang kelistrikan Pulsar itu rumit sebernarnya sama saja dengan motor2 umum lainnya, hanya yg membedakan Pulsar menggunakan BCU. Semua proses switching terprogram didalamnya. Handle Swicht nya menggunakan system magnet jadi tidak ada kontak.

Kadang system yang canggih blom tentu memuaskan hehehhehee......

Apakah Kendaraan anda di rakit diluar Negeri ( CBU ) atau di negara sendiri..?

Kita semua mungkin pernah membaca no rangka kendaraan milik kita sebagaimana yang tercantum dalam STNK/ BPKB. Namun banyak yang belum tahu apa arti kode rangka kendaraan tersebut. No mesin dan No rangka/chassis merupakan nomor yang digunakan untuk mengidentifikasi setiap unit kendaraan bermotor. Kalau nomor mesin pada umumnya format  penomoranya disusun oleh masing-masing pembuat mesin yang bersangkutan, namun kalau nomor rangka format penomorannya harus mengikuti standard international untuk VIN (Vehicle Identification Number). Didunia ini ada beberapa format standard VIN yang digunakan, sedangkan untuk Indonesia mengacu pada standard ISO 3779.  VIN menurut ISO 3779 terdiri dari 17 digit yang dibagi menjadi tiga bagian yaitu 3 digit pertama WMI (World Manufacture Identifier), digit ke 4-9 VDS (Vehicle Descriptor Section) dan 8 digit terakhir adalah VIS (Vehicle Identifier Section). Sebagai contoh misalnya no rangka kendaraan adalah sbb :

MD2JD13DXCCAOXXXXX

melihat kode diatas berarti motor ini di buat/dirakit di India, karna kode MA s/d ME adalah Kode India, sedangkan posisi MD berada di antara MA dan ME

Begitu pula Contih lain :
MH2JD13DXCCAOXXXXX
 melihat kode diatas berarti motor ini di buat/dirakit di Indonesia, karna kode MF s/d MK adalah Kode Indonesia, sedangkan posisi MH berada di antara MF dan MK

berikut adalah kode kode untuk kendaraan di asia

dan berikut adalah kode2 dunia

jelaskan ....?
sekarang mari kita lihat STNK/ BPKB kita masing-masing
ga' usah udur-uduran....
bila ingin lihat lebih detail bisa di pelajari di wikipedia di bawah ini
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Identification_Number#Model_year_encoding

Fakta Ketangguhan Kawasaki-Pulsar 200NS

Dikutip dari otosia dan web2 lain dapat disimpulkan, Kawasaki-Bajaj Pulsar 200NS ini berkapasitas mesin 200cc yang sama dengan H*nda T*ger bedanya, 200NS bertipe mesin SOHC, 4 valves, berpendingin cairan (radiator).

Ketangguhan lainnya yakni sportbike yang masih berbau teknologi KTM (Austria) ini mesinnya menggunakan sistem Triple spark (tiga busi sekaligus). Efisiensi penggunaan bahan bakar dan demi kesempurnaan pembakaran guna menunjang performa maksimal.

• Ignition system Independent spark control through ECU

• Crankshaft Type Integral

• Tenaga 23,52 hp pada 9500 rpm

• Torsi 18,3 Nm pada 8000 rpm

• Bore x Stroke: 72 x 49 (mm)

• Sistem pembakaran masih karburator (UCD 33)

• Filter udara menggunakan paper element

• Knalpot TEC dengan satu moncong keluar

bisa di rendam dalam air selama 30 menit

hasilnya liat aja di bawah ini 

mesinnya kelihatan tangguh khan...?

Pulsar 200NS terlihar kekar dan kuat lantaran menggunakan tipe rangka Perimeter Frame dengan Pressed steel. Teknologi ini sudah lebih dari cukup untuk menjadikannya sebuah sportbike yang tangguh saat dikendarai, baik dari kestabilan dan kemampuan handlingnya.

• Bobot motor 145 kg

BBMnya Gimana bro......
• Kapasitas tangki BBM 12 liter

• Konsumsi BBM 58 km/liter
berarti kenaikan BBM hari ini ( 22 juni 2013 ) tidak terlalu berdampak ya......
khan irittttt.........

Untuk sektor kaki depan Pulsar 200NS menggunakan fork teleskopik dengan Antifriction Bush yang berdiameter 37mm. Sedangkan pada bagian belakangnya menggunakan Nitrox Mono Shock Absorber with piggy back gas canister. Sehingga membuatnya lebih stabil dan mantab saat dijalanan lurus maupun tikungan (handling).

untuk membendung laju motor ini remnya menggunakan

• Depan: Petal Disc with floating caliper, diameter 280 mm

• Belakang: Petal Disc with floating caliper, diameter 230 mm

ukuran BAN

• Depan: 100/80 – 17, 52 P Tubeless, 10 spoke 2.5 x 17, Alloy

• Belakang: 130/70 – 17, 61 P Tubeless, 10 Spoke, 3.5 x 17, Alloy

Kalo suka touring , bisa dipasang Box, ganteng juga

Menengok sang BAJAJ KAWASAKI 200 ( Pulsar 200 NS )

Alahem...Ganteng tenan......
Pulsar 200 NS yang dinanti banyak biker akhirnya  Resmi Masuk Indonesia juga.....
gak usah neko2 langsung liat aja penampakannya ganteng khan....dah ganteng pakai BUSI 3 lg...hmmm....
Pulsar 200 NS ini dinamai Kawasaki Bajaj untuk spek masih tetep persis kayak di India masih menggunakan Karbu alias belum Injeksi ( hehehe...rada kecewa dikit ya...? bentar lagi khan Euro 3 akan diberlakukan )
menurut petinggi Kawasaki : Pulsar 200NS akan diupgrade secara bertahap. Artinya kemungkinan mengganti dengan sistem injeksi tetap terbuka…dan itu masih dipelajari KMI

Target penjualan 1000unit perbulan dengan banderol 23,3juta OTR Jakarta. Namun harga tersebut akan didiscount menjadi 22,9juta jika anda membeli  langsung dari PRJ (target sales 350unit)

mengenai Power , Pulsar 200 ns Dibekali engine 200cc SOHC 4 klep, muntahan tenaga Pulsar 200NS tembus 23,1PS@9500RPM dan torque 18,3NM@8000RPM. Menganut transmisi 6 speed

Spek lengkapnya bisa dilihat disini bro

monggo bro yang udah ga' sabar bisa langsung meluncur ke PRJ

Baby PULSAR China

China memang jago kalo bikin sesuatu yang mirip aslinya, ( ibaratnya Copy - Paste )
liat aja banyak sekali motor - motor china yg di bikin mirip banget dengan motor aslinya, gak cuman brand2 jepang yang ditirunya , brand si Indi Baby Pulsar ( pulsar 135 LS ) pun di jiplak juga, bahkan dia bikin cc nya lbh besar,  ini dia YIBEN 200

keren khan.....?, mungkin yg kliatan beda dari knalpot dan blok mesinnya

Berikut spesifikasi dari YB200 :
EEC YB200
Dimension(L*W*H,mm) 1990x800x1110
Wheel base(mm) 1280 Dry
weight(Kg) 125
Max speed(km/h) 95
Fr brake/Rr brake Disc/drum
Front wheel tire 2.75-18
Rear wheel tire 3.50-18
Engine model single,4 stroke,air cooling
Displacement(ml) 197
Engine type 163FML-2

China....apa sih yg ga' bisa buat gue....

Kemungkinan besar Pulsar 200NS Indonesia dikabarkan tidak akan memakai logo Bajaj

dijelaskan dari blog sobat iwanbanaran.com bahwasanya :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

penantian Pulsar200NS segera meramaikan blantika roda dua tanah air ternyata terendus oleh media online India. Dari sanalah terungkap bahwa sinergi Bajaj-Kawasaki merupakan kerjasama strategis saling menguntungkan. Ketika Kawasaki dibantu Bajaj untuk memasarkan produk mereka dinegeri Bollywood, maka kini giliran genk ijo yang turun tangan untuk pasar Indonesia. Kegagalan Bajaj memasarkan dengan tangan sendiri membuat mereka melek bahwa merk Jepang lebih bisa diterima konsumen luar India. So…kemungkinan logo Bajaj digantikan dengan Kawasaki juga sangat besar. Waladalah….


Menurut Motorbeam, asembling atau perakitan kemungkinan akan dilakukan secara lokal diIndonesia oleh Kawasaki. Sebuah kabar bagus sebab banderol bisa ditekan semurah mungkin. Selain itu distribusi pemasaran tidak hanya untuk pasar tanah air…namun dieksport juga keBrazil dan beberapa negara Asean lain. Jadi jika terbukti…maka praktis Indonesia dipilih oleh Bajaj-Kawasaki sebagai pusat perakitan sinergi keduanya setelah Philipina. Wihh mantep!!. Berikut kutipan kalimatnya…..

“Kawasaki will locally assemble the bike at its Indonesian facility. This tie-up of assembly and distribution is not limited to Indonesia and Philippines as the duo plan to sell the Pulsar 200 NS in other markets including Brazil and other Asean countries. Bajaj Auto has tried to enter the Indonesia market earlier but has been unsuccesful. Thus a collaboration with Kawasaki was the obvious solution to penetrate the established motorcycle segment in the country. The Pulsar 200 NS will not carry the Bajaj logo in Indonesia, it will instead feature the Kawasaki logo, which won’t be highlighted for obvious reasons..”

Nah….jelas to kangbro. Sepertinya Bajaj tahu banget bahwa brand Jepang sangat kuat diIndonesia, so…logo Bajaj kemungkinan dilengserkan dari Pulsar200NS. Besar harapan nantinya sang triple spark juga dibekali pengabut bahan bakar fuel injection. Selain itu…menurut infonya, Kawasaki disinyalir melakukan perubahan minor yang hingga saat ini belum terungkap detil perombakannya…

“The Pulsar 200 NS is expected to get fuel injection for export markets with an India launch too on the anvil. The company plans to sell 12,000 units of the Pulsar 200 NS in Indonesia, rivalling Yamaha’s Vixion. Kawasaki has made some minor improvements to the Pulsar 200 NS as well, details of which haven’t been revealed yet.“

Last.….Pulsar 200NS dirumorkan hadir ketanah air pada pertengahan tahun ini. Dari beberapa sumber….banderol sedang diusahakan tidak melewati angka 25jutaan. Sebuah harapan besar mengingat power 23HP yang ditawarkan bisa menjadi magnet tersendiri bagi para biker. Sayang….brand Kawasaki yang terkenal mahal menjadi momok dan ketakutan tersendiri bagi konsumen yang menunggu Pulsar 200NS. Tapi tidak ada salahnya kita pantengin berita ini. Triple spark??.. Menggoda nggak bro kira-kira??

gangnam ala biker MEXICO

MEXICO CITY  — Demam tarian Gangnam Style melanda ke seluruh penjuru dunia. Tarian yang dipopulerkan oleh rapper asal Korea PSY alias Park Jae Sang benar-benar sedang digandrungi.

Video di YouTube yang memamerkan joged Gangnam Style versi PSY telah ditonton 400 jutaan hanya dalam waktu tiga bulan. Kesuksesan PSY ini menjadi inspirator bagi banyak orang untuk menari bergaya Gangnam Style dalam beragam tema.

Seorang biker dari Meksiko dan beberapa wanita seksi menari Gangnam Style di atas sepeda motor.Pulsar mereka  Supaya terlihat lebih menarik diselingi parodi.

 kalo sexy dancernya pulsar indonesia bs di liat disini

pulsar ala Castrol

ni bisa jd inspirasi motif ala castrol, bisa pake cutting stiker atau  cat, cakep lho....ni P180 apa P200 ya?

Bajaj Pulsar 200 NS Versi Full Fairing Akan Segera Meluncur

Telah dikabarkan bahwa Bajaj Auto akan segera meluncurkan varian Pulsar 200 versi full fairing. Bajaj Pulsar 200 NS generasi terbaru ini diluncurkan setelah satu dekade Pulsar generasi pertama diluncurkan.


Ada dua jenis konsumen yang menyukai genre sebuah motor sport seperti yang telah dikatakan Bajaj. Pertama konsumen yang menyukai sepeda motor dengan konsep naked bike. Kedua, konsumen yang gemar dengan gaya motor sporty full fairing.

Dengan dua pemikiran mendasar inilah, Bajaj juga menyiapkan Pulsar 200 NS dengan fairing penuh. Hanya, detail sempurna mengenai Pulsar 200 NS full fairing ini belum dilansir Bajaj Auto, karena masih dalam proses perakitan.

Motor ini menggunakan mesin 200cc, 4-valve dengan tiga busi. Pulsar 200 NS mampu memproduksi daya output total 23,5 BHP dengan torsi 18.3 Nm. Berat motor mencapai 145 kg dan mampu melakukan akselerasi dari 0 sampai 100 km/jam dalam 9,8 detik, serta kecepatan makismal mencapai 136 km/jam. [D2C]

11 VARIAN WARNA PULSAR 200NS, hayo pilih yang mana...?

Kalau saya diminta pilih warna, saya pilih oranye saja, karena identik dengan bajaj roda tiga

sumber : morukai.blogspot.com

Bajaj Pulsar 200NS wins Bike of the Year 2013 Award

Acara The annual Car India and Bike India Awards 2013, yang di adakan di The Lalit, Mumbai pada tanggal 8 Januari 2013 ini mempersembahkan penghargaan kepada beberapa kendaraan sepeda motor yang dianggap terbaik dikelasnya.

Diantara penghargaan itu telah dibedakan kepada beberapa kategori, dan Pulsar 200NS menyabet penghargaan untuk kategori Motorcycle from 125 to 200cc dan kemudian dianugerahkan juga sebagai Bike of The Year 2013 versi Car Bike India yang dipersembahkan oleh Shapoorji Pallonji.

- Motorcycle from 125 to 200cc Bajaj Pulsar 200NS
- Bike of the Year Bajaj Pulsar 200NS

Acara penganugerahan itu dihadiri oleh orang-orang yang berkecimpung di dunia otomotif. Para juri telah melakukan penilaian, merekonfirm ulang dan melakukan serangkaian test sebelum kepada kesimpulan akhir untuk memutusan kendaraan motor apa yang memang terbaik dikelasnya dan juga patut di anugerahkan sebagai Bike of The Year ini. Dan Pulsar 200NS untuk yang kesekian kalinya menerima penghargaan itu dari berbagai media otomotif yang berbeda.

Well, congratz for Pulsar 200NS.

Bajaj Pulsar 135 LS: CUKUP 135 CC TAPI BERTENAGA GEDE

 

Dilepas ke pasaran secara resmi Desember 2009, Bajaj Pulsar 135 LS (Light Sport) DTSi, sebenarnya berkemampuan tak beda jauh dari dua kompetitornya yang sama-sama dikembangkan di India ; New Mega Pro dan Yamaha Byson.

Pulsar 135 LS

Andreas kepala mekanik diler dan bengkel resmi PT. Bajaj Mitra Sukses Abadi di BAI, di kawasan Jl. Mayjend Sungkono, Surabaya menjelaskan bahwa Pulsar 135 LS ini adalah varian terbaru dan bukan dress up dari Bajaj 125 cc XCD atau spek down dari Pulsar 180 cc. Fitur terbaru pada silinder cop nya menganut model 4 katup dan dioperasikan 1 noken as. Jadi prinsip kerjanya, 1 rocker arm membuka 2 katup.

“Kalau ditinjau dari kapasitas mesinnya memang kesan pemakaian 4 katupnya terkesan ekstrim.  Tapi begitu lah komitmen Bajaj untuk menciptakan sport irit, lincah dan bertenaga besar,” urai Andreas.

Masih dibagian silinder cop, Pulsar 135 LS ini juga menganut desain ruang bakar model oval. Untuk menghendaki terjadinya pusaran gas segar yang akan dimampatkan saat kompresi. Proses homogen gas segar juga mulai terjadi pada joint karbu dan intake manifold, sebab saat itu gas segar mengalami terjadinya pantulan pada sekat intake manifold.

Untuk suplai gas segar, dilayani karbu vakum tipe BS 26 mm ini, dengan komposisi main jet 107 dan pilot jet 12,5. Fitur Throtle Position Sensor juga diaplikasi, untuk menyelaraskan posisi bukaan throttle valve dengan kapasitas arus listrik yang dibutuhkan. Dengan perangkat ini, power Pulsar 135 LS makin enak dibuka tutup, saat keperluan membelah kemacetan.

Sistem pembakarannya tetap disulut 2 busi, seperti yang telah sukses di pendahulunya yakni Bajaj Pulsar 180 cc dan tetap dikemas dalam tekhnologi DTS-I. Dan terprogram pada Digital Multi Map CDI. Percikan api di kedua busi ini deprogram akan nyala bersamaan saat mulai hidup hingga rpm 6000. “Dan ketika berada diatas rpm 6000, busi skunder akan mati dan berganti primer (sisi kanan) yang hidup,”detail Andreas....canggih...

Akelerasi Pulsar 135 LS dirancang lebih agresif, gigi 1 mengaplikasi perbandingan (34-12) performanya singkat bisa tembus hingga 40 Km/jam ketika cara bawaan gigi 1 power band nya dibuat lunas. Gigi 2 menganut close rastio, yakni (31-17), minim delay sehingga power gigi 2 terkesan nendang.

Tekhnologi efesiensi gesek turut diusung dengan pemakaian roller pada rocker arm. Khusus untuk kontruksi roller rocker arm, Bajaj membuat nya spesial dengan bantalan lebih rapat. Mengingat roller rocker arm Pulsar 135 LS, melawan 2 pegas katup (in-2, ex-2). Selain itu, piston berdiameter 53 mm dilapis Molycote sejenis Teflon, agar licin naik turun di silinder. “Dan disuport Nozle Oil Jet yang berada di sisi kanan daun as kruk, untuk melumasi pantat piston, ”terang Andreas.  

Selain itu crank shaft off set juga diaplikasi, lewat perubahan pada titik big end yang tak simetris dengan pen piston (small end) ketika posisi Top Dead Center atau TMA. Rancangan ini sengaja dimanfaatkan untuk menyempurnakan sodokan torsi daun as kruk Pulsar 135 LS yang lebih lebar dibanding Bajaj 125 XCD. “Jadi bawaannya akan terasa saat di abwa di rpm 6000, ada semacam muntahan power yang nyodok terus, ”beber Andreas. 

SPESIFIKASI BAJAJ 135 LSTipe mesin : 4 tak beerpendingin udara DTS-I,  Kapasitas mesin : 135 cc., Bore x stroke : 54 mm x 58,8 mm, Perbandingan kompresi : 9,8 : 1, Tenaga maaksimal : 13,5 Hp di 9000 rpm Torsi maksimal : 11,4 Nm di 7500 rpm,  Sistem transmisi : 1 depan, 2,, 3, 4, 5 ke belakang
Sok depan: Teleskopik pelapis anti gesek travel 130 cm, Sok belakang : Nitro-X, Rem depan : Cakram 24 cm, Rem belakang : Tromol 130 mm, Tangki : 8 liter ,  Jarak sumbu roda : 1325 mm, Berat kosong : 122 Kg, Speedometer : Digital


itu baru 135 belum yang 180, 200 dan 220 pasti lebih siip lagi

Modifikasi Bajaj Pulsar dari Majalah MOTOR Plus

Bajaj Pulsar cukup keren juga kalo dimodifikasi, seperti ulasan modikasi- modifikasi pulsar di majalah Motor Plus sebagai berikut :

1. Bajaj Pulsar 200 DTS-i, Ambisi Pengusaha Serabi (Bekasi)

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Dunlop 120/55-17
Ban belakang : Dunlop 180/55-17
Knalpot : IMS Chuenk Muffler
Setang : Nui
JAC : 0821-35353590

2. Bajaj Pulsar 220 DTS-i, Tidak Mau Apa Adanya ( Jogja )

DATA MODIFIKASI
Ban depan: Batllax 120/70-17
Ban belakang: Pirelli 190/55-17
Master rem: KTC
Boks: Shad dan Givi
NVT Modified: 0877-7977-9770

3. Bajaj Pulsar, The Real West Java Style ( Purwokerto )

DATA MODIFIKASI
Pelek: Genuine Pulsar-Ninja 250R
Ban belakang: Corsa 150/70-17
Pijakan kaki: V-ixion
Setang: Custom
Kaliper belakang: Marzocchi
MDI : 08122-668-333

4. Bajaj Pulsar 220, Salah Alamat

DATA MODIFIKASI
Ban depan : Avon 400-18
Ban belakang : Avon 400-18
Knalpot : Jet Hot Custom
Jok: MB-Tech
Studio Motor: (021) 92653870

5. Bajaj Pulsar 200, Seolah-Olah 1000 cc

DATA MODIFIKASI
Pelek: Power
Ban depan : Bridgestone 120/70-17
Ban belakang : Bridgestone 150/70-17
Head lamp: HID
Disc brake: KTC

6. Bajaj Pulsar 135 LS, Melampaui Sang Kakak

DATA MODIFIKASI
Sepatbor depan: Custom
Cakram depan: Variasi
Cakram belakang: Satria F-150
G2C: (021) 46427753

7. Bajaj Pulsar 220, Fairing GSX Bikin Gagah

DATA MODIFIKASI
Ban : MRF
Monosok : Suzuki Satria F-150
Deltabox : Fiberglass
Berkat Motor : (021) 93517093

Sumber MOTOR Plus